重大項目進(jìn)行時(shí)｜常泰長(cháng)江大橋關(guān)鍵節點(diǎn)工程南主塔下橫梁澆筑順利完成

一手抓疫情防控，一手抓重大項目推進(jìn)。4月4日，世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長(cháng)江大橋建設再度取得重要節點(diǎn)突破，常泰長(cháng)江大橋常州一側的南主塔下橫梁澆筑比原定計劃提前一周順利完成，標志著(zhù)主塔即將全面轉入中塔柱施工階段。

（常泰長(cháng)江大橋南主塔完成下橫梁澆筑）

(常泰長(cháng)江大橋南主塔橫梁施工面)

下橫梁又被稱(chēng)為大橋的“肩膀”，是下塔柱施工轉入中塔柱施工的重要轉折點(diǎn)，也是決定大橋建設成敗的關(guān)鍵。常泰長(cháng)江大橋南主塔下橫梁從2021年12月1日開(kāi)始施工，施工工序復雜。中鐵大橋局常泰長(cháng)江大橋項目部細化責任區域和人員分工，不斷總結完善工藝工法，陸續克服超高支架結構體系安裝、超高模板結構體系安裝、狹小空間預應力管道安裝、復雜區域混凝土振搗、突發(fā)疫情人料機組織困難等影響，歷時(shí)4個(gè)月左右，基本完成了下橫梁主體部分施工?！爸魉┕るy度最大的部分被我們克服了，預示著(zhù)可以慢慢轉入中塔柱施工階段?！敝需F大橋局常泰長(cháng)江大橋項目部副總工程師姜江華介紹。

（建設中的常泰長(cháng)江大橋）

今年是常泰長(cháng)江大橋項目建設的大干之年。到年底，大橋南主塔力爭完成中塔柱施工，到達220米左右的高度，其余橋墩目前也都在加緊推進(jìn)上部結構施工。為降低疫情對項目建設的影響，項目部多渠道組織、儲備原材料，確保項目生產(chǎn)建設“不斷檔”，同時(shí)進(jìn)一步抓實(shí)工地各項防疫措施，今年3月以來(lái)，已組織1200多名建設者完成8輪全員核酸檢測。

（常泰長(cháng)江大橋效果圖）

常泰長(cháng)江大橋跨江連接常州與泰興兩市，是長(cháng)江上首座集高速公路、城際鐵路和一級公路“三位一體”的過(guò)江通道。常泰長(cháng)江大橋主航道橋采用雙層1176米斜拉橋，專(zhuān)用航道橋為主跨388米鋼拱橋，均刷新了同類(lèi)橋梁世界紀錄。常泰長(cháng)江大橋于2019年1月開(kāi)工建設，預計2024年建成通車(chē)。建成后，“錫常泰”三地將實(shí)現1小時(shí)通勤圈，為地區經(jīng)濟融合發(fā)展提供強有力的交通支撐。