【錨定現代化 改革再深化】“雙層三環(huán)”打通“主動(dòng)脈” 徐州城市發(fā)展駛入“快車(chē)道”

 劉同慶，原徐州市交通局黨委書(shū)記，三環(huán)路建設者之一。劉同慶參與修建了徐州市多條重要道路工程，但給他留下最深印象的，永遠是三環(huán)路。

 今天，曾經(jīng)作為“外環(huán)路”建設的三環(huán)路已經(jīng)成為城市內部道路，三環(huán)高架快速路也已全線(xiàn)通車(chē)。

 “1991年，哪有什么大型施工設備？各種材料都得靠人工裝卸、肩扛人抬，白灰、黃沙、石料，也是用農用拖拉機和小四輪摩托車(chē)，從邳州車(chē)輻山、黃山、沂河運到施工現場(chǎng)的?！?月22日，再次來(lái)到三環(huán)路，劉同慶百感交集。1991年11月，時(shí)任邳縣公路管理站站長(cháng)的他，率領(lǐng)邳縣施工隊投入到三環(huán)路建設中。

 1.68億元概算資金，60公里超一級公路，30多年前，在市委、市政府的高瞻遠矚下，用極為有限的資金，最大限度框出了徐州城市框架。值新中國75周年華誕之際，回首30多年前的三環(huán)路建設，那是一場(chǎng)徐州人民共同參與的又一次“淮海戰役”。

 咱徐州人自己的路

 1993年5月4日，《徐州日報》頭版頭條刊發(fā)新聞慶祝三環(huán)路全線(xiàn)通車(chē)，那篇消息的肩題是“利國利民的戰略工程 振興徐州的希望之路”。

 這，是對三環(huán)路最恰當的總結。

 “三環(huán)路修建以前，每次跑長(cháng)途回來(lái)，無(wú)論從哪個(gè)方向進(jìn)城，都會(huì )在市區內外堵上很久，明明家就在眼前，卻只能‘望家興嘆’?！眲⒗谠谏鲜兰o90年代從事運輸行業(yè)，如今回憶起三環(huán)路的修通，他仍發(fā)自肺腑地高興，“三環(huán)路通車(chē)后的幾年，我經(jīng)常跑陜西、甘肅、新疆，每次看見(jiàn)‘火炬’，內心都非常激動(dòng)，這意味著(zhù)馬上就要和家人團聚了?！?/span>

 三環(huán)路全線(xiàn)8個(gè)大型環(huán)島，都建了各具特色的藝術(shù)雕塑，劉磊看到的“火炬”就是三環(huán)西路連通311國道大型環(huán)島中心豎立的一座形似火炬的雕塑。

 三環(huán)路剛通車(chē)時(shí)，大量市民前往各藝術(shù)雕塑“打卡”。從市區到鄉村，從機關(guān)學(xué)校到工礦企業(yè)，從部省在徐單位到駐徐部隊，這條路是徐州人有力出力、有錢(qián)出錢(qián)、齊心協(xié)力打造出來(lái)的。

 “這是咱徐州人自己的路?！?/span>

 劉同慶回憶說(shuō)，從1991年10月9日動(dòng)員到月底，僅20天的時(shí)間，全市捐款1860多萬(wàn)元。

 征地拆遷歷來(lái)是工程建設的難點(diǎn)，但三環(huán)路工程建設卻創(chuàng )下歷史奇跡——

 郊區拆遷房屋18萬(wàn)平方米，30天不到全部拆遷安置結束；

 三環(huán)路經(jīng)過(guò)銅山縣17.63公里，拾屯、夾河、潘塘等3個(gè)鄉拆遷房屋88548平方米，開(kāi)工前全部完成拆遷任務(wù)；

 中石化管道公司拆遷職工宿舍樓8棟，合計15000多平方米；

 江蘇省煤田地質(zhì)勘探隊拆掉辦公用房和宿舍樓4900多平方米；

 …………

 數不清的單位和個(gè)人，舍小家顧大家，全力支持三環(huán)路建設。

 筑路大軍頑強拼搏

 三環(huán)路工程，除古黃河特大橋由中鐵三局施工外，其余道路橋涵工程交由市交通局承擔。該局動(dòng)員全市6縣（市）、郊區公路管理站以及公路工程總公司等8支筑路大軍，僅用時(shí)528天，就高質(zhì)量完成了三環(huán)路施工建設。

 年輕人為了項目推遲了婚期；

 工人們數九寒冬跳進(jìn)河水里架設便橋；

 技術(shù)員張雷永遠失去了兒子；

 邳縣工程隊負責人吳建華顧不上大手術(shù)后的愛(ài)人；

 …………

 今天，每每想到身邊戰友們?yōu)榱巳h(huán)路建設作出的貢獻，劉同慶依然會(huì )哽咽：“這條路，可歌可泣的故事太多、太多了！在我心中，三環(huán)路不僅僅是一條路，它同時(shí)也是徐州人開(kāi)拓創(chuàng )新、勇于負責、團結協(xié)調、頑強拼搏、爭創(chuàng )一流、無(wú)私奉獻的生動(dòng)體現！”

 值得嗎？值得！

 東三環(huán)以東，徐州經(jīng)開(kāi)區已經(jīng)成為國家級經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區；

 南三環(huán)以北，云龍山、云龍湖已經(jīng)成為徐州的旅游名片；

 西三環(huán)以西，高品質(zhì)住宅開(kāi)發(fā)如火如荼；

 北三環(huán)以南，曾經(jīng)的工業(yè)區已經(jīng)舊貌換新顏；

 …………

 三環(huán)路的建成，輻射了徐州22條道路的改造，為城市拉起了高質(zhì)量發(fā)展的框架。

 三環(huán)路建成后，進(jìn)一步強化了徐州的交通樞紐地位，將途經(jīng)徐州的四條國道、兩條省道連接起來(lái)，緩解了過(guò)境交通和市區交通壓力，從根本上解決了城鄉接合部交通條件，形成了徐州市公路、鐵路、水運、航空、管道“五通匯流”的主體樞紐格局；城區面積由原來(lái)的50平方公里擴大到200平方公里，為徐州現代化大城市的規劃、建設、發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎；大大改善了徐州的投資環(huán)境，擴大了徐州的對外影響力，提高了徐州歷史文化名城的知名度。

 “雙層三環(huán)”快速化

 2012年，三環(huán)東路高架快速路改造工程作為“三重一大”首要項目，被列入徐州市政府重點(diǎn)工程，開(kāi)始修建；2022年1月，三環(huán)高架快速路全線(xiàn)通車(chē)，“雙層三環(huán)”時(shí)代來(lái)臨，全程沒(méi)有一個(gè)紅綠燈，出行速度大大提升。

 不僅如此，三環(huán)高架快速路連接徐韓快速路、大學(xué)路快速路、迎賓大道快速路、城東大道快速路、徐沛快速路……推動(dòng)徐州“二環(huán)十一射”規劃路網(wǎng)形成，為徐州與周邊城市共同發(fā)展提供了有力支撐。

 “我住在銅山區，娘家在大吳，通過(guò)三環(huán)快速路、城東大道快速路、徐賈快速路，只要半小時(shí)就能到，太方便了?！备呒艿慕ǔ勺寘桥颗氖址Q(chēng)“快”。

 市交通運輸局相關(guān)負責人介紹說(shuō)，三環(huán)快速路建成后改善居民出行環(huán)境、有力支撐徐州城市建設，標志著(zhù)徐州立體交通時(shí)代的到來(lái)。

 來(lái)自蕭縣的劉先生經(jīng)常往返蕭縣、徐州之間，在他看來(lái)，三環(huán)高架快速路的通車(chē)讓徐州有了大城市的模樣，“在徐州的快速路系統中，徐蕭路在列，我希望徐州發(fā)展得更快，希望能夠早日開(kāi)車(chē)駛上徐蕭快速路?！?/span>

 在市交通運輸局的指導下，各參建單位按照“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，將三環(huán)高架快速路打造成精品工程、示范工程。其中，由中國建筑股份有限公司承建的三環(huán)東路高架快速路工程獲評中國建設工程最高榮譽(yù)——魯班獎，這是徐州第一個(gè)市政工程魯班獎。隨后，該公司承建的三環(huán)北路高架快速路再度榮膺魯班獎。

 快速路通行能力約為城市主干道的3倍。截至目前，徐州城市快速路通車(chē)里程逾百公里，大大提升了城市交通承載能力和出行效率，高架快速路路網(wǎng)已成為名副其實(shí)的城市“主動(dòng)脈”。

 三環(huán)路上，人享其行、物暢其流，流動(dòng)的徐州萬(wàn)馬奔騰；三環(huán)路上，傾聽(tīng)一座古城和時(shí)代共同前行的鏗鏘足音，創(chuàng )新創(chuàng )造的故事在這里不斷上演。今天的徐州，充滿(mǎn)了繁榮發(fā)展的活力，在新時(shí)代的征程上，面向未來(lái)，一路向前！

 記者：尹亮 孫博宇

 編輯：燕原斌